鄭州 二七區 24小時上門安裝汽車電瓶沒電搭電救援

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    河南 鄭州市

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  • 發布時間:

    2020-05-20 11:42

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安全常識未必是真相 不要從表面看安全

         車越大越安全

         誤區

       國人買車時往往熱衷于SUV這類體型寬大的車型,不僅體面氣派、駕乘舒適,而且在很多人眼里,寬大的車身更有安全感,在碰撞事故中更占優勢,那么車真的是越大就越安全嗎?

       謠言粉碎:大車與小車發生碰撞,大車會因為體積大、自重高,減輕撞擊后受到的沖擊。如大車與小車發生碰撞時,小車的緩沖空間較小,而且根據動量守恒定律,重量較低的小車反彈速度較高,理論上更容易導致二次碰撞。

       但對于SUV來說,底盤的高度是把雙刃劍。在兩車正面碰撞中,SUV可能占據優勢,但較高的車輛重心在高速行駛時的穩定性較差,在高速轉向時很容易發生側翻。NHTSA(美國高速公路安全管理局)公布的統計數據顯示,SUV翻車的幾率是轎車的9倍,而且翻車事故中的乘員死亡率也比轎車高。

       大車身和高自重無疑大幅度地增加了空氣阻力和輪胎滾動阻力,發動機的負荷更高,燃油經濟性自然大幅降低。同時,由于車重的原因,所需的制動距離更長,對車輛的制動系統也提出了更高的要求?,F在汽車廠商都非常重視汽車輕量化,在保證汽車安全性能的同時,采用替代材料來降低汽車重量,可見越大越重的車未必就越安全。

         鋼板越厚越安全

         誤區

       你是不是曾深信鋼板越厚自己的愛車就越是安全,那些用手稍用力按壓發動機蓋就會變形的車輛就是不安全的代表。實際上,看似安全并不代表真的安全。

       謠言粉碎:對于轎車來說,并非是用厚鋼板就安全,薄鋼板就危險。其實在事故當中起到主要保護作用的并非車身表面的鋼板,而是由汽車的籠式架構決定,也就是目前轎車及大多數城市SUV采用承載式車身,它們就像人體的骨骼,決定了車身剛性。

       有些人會通過按壓發動機蓋來判定一輛車是否夠堅固,發動機蓋在用力按壓下會發生變形的車通常級被劃分到不安全行列。但事實上,車身表面鋼板的選擇基本只是出于美觀、減小風阻等目的,而且不同鋼板造型在用力按壓之下產生的結果區別也很大。

       目前為了減少對撞擊事故中給行人造成的傷害,越來越多的車采用更貴的鋁合金發動機蓋,有些車型還使用輕量化非金屬復合材料的翼子板。這些車摸上去感覺并不結實,但在與行人相撞時可以通過自身變形來吸收撞擊能量,而減少對行人的傷害,有點類似中國的太極之道,而同時這些輕量化的材質既不易損壞又有助于降低油耗。

         保險杠越硬越安全

         誤區

       我們經常能在一些事故中發現,當歐洲車與日韓車相撞的時候,往往日韓車保險杠損壞得更加嚴重,很多人就此斷定歐洲車有著更堅固的保險杠進而比日韓車更安全,但事實是否真的如此呢?

        謠言粉碎:確實有很多實例證明,歐洲車的保險杠普遍比日韓車硬,如果你有心情拆開車的保險杠還會發現,歐洲車的保險杠是堅硬的鋼梁,而日韓車則往往是采用了一些泡沫材質。但如果我們由此斷定歐洲車比日韓車安全,恐怕也是以偏概全。

       保險杠的作用有二,一是在汽車發生碰撞事故時起到吸能作用,二是保護行人的緩沖作用。如果保險杠太硬,那么起到的就不是吸能作用而是傳導作用了。這道理就像是拳擊手套,如果把手套換成鐵的,出擊的時候不僅對手受到傷害,自己也不能幸免了。所以,通常車企會選擇一個適中的硬度。

       為什么歐洲人要選擇如此硬的材質來做保險上門沒電救援換電瓶打火搭電幫車流動補胎換備胎8店連鎖救援13903862

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